■新昌新闻网记者  胡秋萍

　　网友的讨论

　　前不久，网友“下班了”在新昌论坛“网上直播室”发了题为《新昌禁鸣为什么禁不住汽车的大声“叫喊”》的帖子，抱怨新昌城区道路早就设有汽车禁鸣标志，但过往的汽车喇叭还是一天到晚叫个不停，有时我们想在中午睡个午觉也不得安稳，真是烦心！到底怎样才能让汽车闭闭嘴呢？

　　此帖一出，即有网友跟帖发表自己的看法。网友“冰火岛主人”说：偶网上查了下，新昌城区禁鸣喇叭是从2009年7月1日开始的。如今，已经2年半多了，哪位驾驶员能够告诉我，自己真的“禁鸣”了？网友“石城小何”反映的情况有点让人无语：有些司机接近车让人的斑马线处，反而使劲儿按喇叭。网友“江南周末”提到，有些驾驶员怀有“法不责众”心理，我行我素，尤其以豪华车违法鸣喇叭居多。网友“青粉丝”更是向大家描绘了一幅“人在旅途的画面”：疯狂的汽车，愤怒的司机，匆忙的行人。他希望所有开车的师傅能在兼顾安全的同时，也考虑他人感受，尽量少鸣喇叭，营造一个安宁的交通环境。网友“小慧”还列举了其它“交通乱象”：从车中往外乱抛垃圾，在路上随意停车与人聊天，前面已堵车却拼命往前塞车，两车在狭小的巷道相遇却互不退让，出租车开得飞快惊吓行人，举不胜举……

　　看着大家对司机摁喇叭的“批判”。网友“沙漠鸭”反问：你们没有开过车吗？有的时候前面的车子停着聊天，走路的人老是在车道上慢悠悠地走，知道有车来也不让，还有一些三轮车老是占道慢“爬”……像这种情况下，你不叫几下喇叭，他们就是不让。不要把叫喇叭全算在车主的头上，有些时候都是行人和三轮车他们逼的。网友“炉中石”也表示，司机摁喇叭原因也是多方面的。他说，如果不是“小毛驴”开到机动车道上，如果不是“小毛驴”开在机动车道的中间，谁会去鸣喇叭。这样的事他也遇到过好几次了，现在的“小毛驴”乱开、乱停现象太严重了，许多交通事故还是“小毛驴”引起的。

　　对于“叫停”马路噪音，许多网友提出了自己的看法。网友“小慧”说，让汽车“闭嘴”不难，严格执法！最好组织一个文明交通义务监察队，用视频曝光种种乱象，单用摄影图片很难说明问题。网友“绕舌”也表示，禁鸣，监测技术要过关，否则很难取证处罚。他还对目前仅靠教育宣传提出了质疑，认为“恐难奏效”。网友“炉中石”更是将禁鸣上升了一个高度，认为市区内行车，禁鸣是一种素质，开近光灯也是一种文明，要做一个合格的司机，做一名文明的新昌人。

　　记者街头调查

　　2月9日9：00起，记者专门在横街与人民中路交汇的十字路口蹲守了10多分钟。

　　记者刚按下录音键3秒钟，一辆牌号为浙DL888*就摁响了喇叭。不到15秒，一辆面包车的喇叭响了一下。一分半钟后，一辆牌号为浙DDK57*的出租车分别在路口两边各响一声喇叭。在中行石城支行门口，一辆小汽车想停进银行业务专用车位，但因为正好有个行人在，喇叭响了一下。此后，一辆牌号为DU766*的出租车，因为有行人闯红灯过马路，响了一声喇叭。记者发现，当时横街方向是红灯，但有4名行人在横穿马路。9：04，牌号为DD682*的3路公交车催前面的车子走，响了两声喇叭。9：05，一位腿脚不是很敏捷的老人欲闯红灯过马路，被记者劝阻。此时，一辆电瓶车闯红灯右转，响了下喇叭。9：06，肯德基国贸店门口处又传来汽车喇叭声，但无法分辨是哪一辆。此时，一辆牌号为浙G6780*车辆右转进入横街，但因为人行横道上有人过马路，车辆减速缓行，等待行人通过，期间没有摁喇叭催促。与此相反，有2辆3路公交车在医药大楼前交汇，喇叭声断断续续响了足有4秒钟。9：07，一辆2路公交车催促前面的车走，响一声喇叭。一辆牌号为浙DLC19*因为有行人在机动车道上慢走，响了两声喇叭。9：11，牌号为DDB93*的一辆出租车沿人民中路由东往西，在过红绿灯时响了一声喇叭，从记者前方飞驰而过。9：12，红绿灯由红变绿，一辆牌号为DL236*车子摁响喇叭，催促前方车辆前行，超市门口有车子在鸣喇叭……

　　从记录情况看，12分钟里面，摁响喇叭的车子有12辆（包括1辆电瓶车），平均每分钟有1辆车子。但绝大多数驾驶员摁喇叭时间都很短，而且多数是提醒性质的，说明有禁鸣意识。还有许多车辆能够主动避让行人，耐心等待通行。而另一方面，一些行人的交通安全意识尚有待提高。

　　采访有关部门

　　记者专门就禁鸣这一话题采访了县交警大队相关负责人。他们表示，这几年来，虽然我县禁鸣仍然存在较多问题，但相比较而言，情况还是比较好的。特别是现阶段，城区车流量越来越多，人口也在不断增加，但交通秩序并没有恶化。这一方面是由于城区道路交通方面的硬件得到改善，交通管理也在跟进，另一方面是我县驾驶员和市民的素质都在逐年提高，自觉参与交通管理的意识也在提高。

　　其中一名负责人坦言，当初决定在城区实行禁鸣，根据我县城区的路网状况，压力还是比较大的。因此，在“禁鸣令”实施前，县交警部门花2个月时间在县内各大媒体进行不间断的宣传，并组织人员上街劝导、发放宣传单，开展网络互动宣传禁鸣好处等。真正开始禁鸣后，“禁鸣令”得到了广大老百姓的理解和支持，鸣喇叭的人明显减少，效果出乎意料。针对一些仍然存在违规鸣笛情况的营运车辆，县交警部门专门组织驾驶员进行了学习。再则，根据省公安厅交管局的规定，民警在日常执法过程中，多采取教育劝导方式，并没有真正处罚过一个人。

　　他表示，这几年来，我县禁鸣工作得到了广泛重视和支持，群众的自觉意识也有明显提高，但相比市民们日益提高的健康生活标准，仍需要不断努力，需要各级各部门和社会各界的共同参与，需要行人、机动车和非机动车驾驶员都自觉遵守各项交通法规，杜绝随意横穿马路、随意调头、随意穿插、机非不分、乱停乱放等交通乱象，道路会越来越畅通，喇叭声也一定能够越来越少，市民的生活质量也一定能够更上一个层次。

　　他山之石

　　作为全国第一个禁鸣的城市厦门，采取了分区段推进的方法，先从主干道、中心区、影响大的地区开始禁鸣，实施三个月后，再扩大范围并开始执法处罚。对乱鸣喇叭者一次扣20分，扣满100分责令参加为期一个月的交通法规学习班。另外，号召驾驶员在车上安装喇叭开关，进入城区就关掉开关，防止下意识按响喇叭。在执法过程中，改一人执勤为两人联手，其中一人为普通市民，专门当目击证人，有效规避违法鸣笛后抵赖现象。

　　西安的交警部门则是与中巴、出租、公交及其他有车单位签订禁鸣喇叭责任书，对违规乱鸣喇叭的驾驶员，处以100元罚款、吊扣驾驶证4个月。对乱鸣喇叭比例超过所属车辆总数20%的单位，除罚款外，还对其予以曝光、停办一切手续、收缴车辆牌照，甚至停业整顿等处罚。武汉除了广泛宣传外，还在机动车方向盘上粘贴禁鸣宣传不干胶，时刻提醒驾驶员遵守禁鸣规定。而温州对“禁鸣令”采取了严格执法，凡违规鸣喇叭者，不但要被处以200元罚款，吊扣驾驶证一个月，还要被责令戴上黄帽，手拿小红旗参与禁鸣管理。