诞生于19世纪最后10年的汽车，曾经是速度和效率的象征。步入21世纪，中国的普通消费者开始实现拥有汽车的梦想，但与此同时，拥堵、污染等问题也开始困扰人们的生活。人们为了方便买车，但机动车越多城市越拥堵，反而让人们失去了原本期待的效率和速度。 

　　昨天，是2013年“世界无车日”，我县开展了一系列的活动，响应今年“绿色交通·清新空气”的活动主题，为清洁城市空气付诸行动，以此营造更加健康、幸福和美丽的城市。 

　　无车日，我们有何措施？ 

　　为鼓励广大市民采用公共交

　　通工具出行，县交通部门制订并公布了一系列公交出行的便捷措施，其中，5、6、7、9、11路公交车不同程度延长了运营时间，部分班次的公交车还加大了车辆投入，增加了晚高峰的发车班次密度，以方便广大市民搭乘公交出行。同时，我县在部分路段实行了公交道路优先通行措施，从早8：00-16：30，对横街实行交通管制，限制车辆通行，只对行人、自行车、公共汽车、出租车、救护车、校车、通勤车和公益设施抢修车辆开放。 

　　此外，绿色出行的“流行风”，从机关事业单位、社会团体和国有企业率先刮起。昨日，记者在一些政府机关单位门前，看到了号召工作人员带头参与“无车日”的倡议书，各单位还实施了公车封存措施，除执行特殊公务和紧急用车外，公车停开一天。 

　　无车日，大家做了什么？ 

　　昨日早上7:20，正值上班、上学早高峰，记者在城西大转盘看到，来往的车流并不比往日少，道路显得有些拥堵，偶尔还有不耐烦的司机按响喇叭，无车日的开始，似乎和往日没什么不同。趁红灯停车的空隙，记者随机采访了几位车主，他们表示，或是所居住小区的公交配套设施尚不完善，或者要前往梅渚、镜岭等西片乡镇，自己开车更方便，所以，明知是无车日，也只能驾驶私家车去上班。不少车主告诉记者，如果公共交通资源能更便捷，他们也会乐意选择更环保的出行方式。 

　　上午8:00，记者来到县府大院，不少工作人员选择步行或骑车的方式来上班。院内划定的固定停车位空出了好几个，与往日车辆爆满的情形大不相同。即使是停在院内的车辆，也大多数为公务用车。8:30，记者到达横街，街道两侧已放置了限行提示牌和锥筒，数名交警在现场指挥社会车辆绕行，往日熙来攘往的繁华路段，今天变得空无一“车”，只有一些骑着自行车、步行的市民在街道上悠然前进。一名车主本要取道横街去上班，听说今天是“无车日”要限行，爽快地选择了绕行，“‘无车日’这理念蛮好的，我们住的太远，没办法不开车，响应限行，也算支持一下。” 

　　九点多，县环保局的工作人员来到横街，设置了流动空气质量监测点，他们将对无车日当天及前后空气质量进行监测对比，用数据说明，少开一天车，我们的环境能有怎样的改善。 

　　无车日，相信明年会更好 

　　昨日的一场雨，或多或少浇灭了一部分人打算骑行上下班的热情。而在采访过程中，记者也发现，虽然前期县有关部门向在校学生发放了活动倡议书，还通过短信平台发出了倡导无车日的短信，但仍有些市民，对无车日的活动并不清楚，并且出于各种各样的客观因素，没能加入到无车日的活动行列中来。 

　　在县建设局采访时，记者了解到，我县正在进行慢行系统建设，目前已基本完成，市民可以从湖莲潭公园出发，沿游步道一路慢行至卧龙公园，慢行系统的日趋完善，将有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式。而公共自行车系统也将于下月与市民们见面，首批将建设35个公共自行车站点，投放800辆公共自行车，明年还将继续建成25个站点，追加投放一批公共自行车。预计到明年无车日时，我县公共自行车系统已较为成熟，可以更好地调动大家骑行出门的积极性。 

　　在南明小学门前，即将建成的公共自行车站点上，几幅倡导“无车日”的公益宣传画格外引人注目。当“无车日”的理念逐渐深入人心，我们的城市想必也会更宜居。