通讯员 吴君霞

　　公交车上司乘矛盾多不多？记者近日采访了有八年公交车驾龄的2路车司机潘伯超，他向记者讲述了这样两件事情。第一件事，某次在路过青年路小学站时，潘师傅好心想往站点多靠靠，没想到有位老大爷看车子迟迟不停，张口就对着潘师傅一顿大骂。另一件事发生在潘伯超同事身上。那天，喝了点酒的乘客问司机，某某站到不到，也不知是司机回答的声音小了，还是这位乘客酒劲儿太大听不清，问了几次没得到答案后，乘客上去就对着司机一拳头……

　　“作为公交车司机，遇上这种事儿早就习惯了，虽然委屈，但一定要忍住。”潘师傅说，“全车人的性命都交在我手上呢，我只能逼自己冷静。”潘伯超还告诉记者，几乎每天，我们城市都在上演乘客坐过站的故事。“有些年轻人，一上车就玩手机，即使有电子报站也没什么用。”而坐过站后，相当部分的乘客会要求司机随时停车让他们下去。“如果刚启动，那我们停一下就停一下了，但是如果过站有一段路了，肯定不能停，不要说公司有规定了，如果贸然停下来是很危险的，比如会突然撞到电瓶车、小车。”潘伯超无奈地说，“谁不想方便乘客呢，关键要安全呀，你说是不是？”

　　“我遇到过乘客拍着门要下车的事。”前几日，在2路公交车上，记者遇到了家住茶亭社区的吕翠仙老人，老人说，在经过江滨公园的时候，一名四十多岁的妇女咋咋呼呼跳起来说坐过站了，拍着车门要求下车，可那会车都过了城北大桥了，怎么劝都不听。吕翠仙说：“再遇到这件事，我一定要站起来大声谴责她，只要我站起来了，相信其他乘客也会站起来。” 随着重庆公交坠江事件的发酵，我们在公交车站、微信朋友圈，随时能听到、看到不少市民对此事的讨论，如何保护公交司机的方向盘成为大家热议的焦点。

　　“最好给驾驶座安装个隔离门，谁的方向盘谁做主。”网友“小鹿”在朋友圈发表了她的看法：把驾驶员和乘客隔开，给驾驶员一个单独的空间，这样更有利于驾驶员专心开车。

　　“同一个站点是不是能多播报几次，毕竟车上人多的时候，的确不太能听到。”“公交上要是有安全员就好了。”“以后再遇到跟公交司机吵架的人，得警醒点。”

　　在重庆公交坠江事件发生后，县汽运公司召开专题会议，就安全生产工作进行了再部署，将遇到突发事件时，“劝导、停车、报警”的三个步骤进行了再强调。

　　“同坐一辆车，安全必须靠大家一同守护。除了公交司机自身严守安全驾驶规范，也呼吁广大市民要增强规则意识，遵守乘车纪律，不要干扰公交司机安全行车。如果发生不愉快的事件，可向公交公司反映和解决，不要有过激行为。如遇他人在公交车内有危害交通安全的行为，不要袖手旁观，请站出来协助司机制止。”县汽运公司负责人表示。