“刚到路口时，人行道是绿灯，我赶紧过马路，哪知才走到一半，绿灯就变成红灯了，没办法只能硬闯。”小吴在银城街开了一家服装店，她告诉记者，由于每天上下班都要横穿人民西路数次，每次都是连跑带颠地过马路。

　　记者观察了一下这个路口，发现它的绿灯时间只有10秒。在这10秒时间里，共通过行人7人，大多数是已经等在路口的行人。绿灯亮后，后续到达的三四人走到马路中间遇上了红灯，陷入滚滚车流中。过往车辆毫不避让，马路中间又没有安全岛，他们只能在机动车的缝隙中择机“闯红灯”快速通过。记者也试着以正常的步速来回走了一趟，发现每次只能走一半，时间的确不够用。

　　这些年，马路越来越宽，而部分人流密集的十字路口绿灯时间过短，造成部分行人无奈闯红灯，而一些车流量较小的时段，红灯时间又明显过长。能否在一些路口适当延长绿灯时间，让红绿灯时间更加智能化，避免行人“被迫”闯红灯？

　　我急着赶路呢

　　在城区多个路口，不少交通违法者都有一个共同的理由：有急事。他们的违法行为也以闯红灯、逆向行驶居多。“我有急事，得赶时间。”一位刚闯过红灯的男士扔下一句话就走了。一对母女告诉记者，平时她们很遵守交通规则，只是今天天太热，不想被太阳晒。

　　“多数闯红灯的行人都是出于一种习惯。”在人民西路指挥交通的交警小吴告诉记者，因为路口都设了电子监控，机动车司机怕被拍照都能遵守交通规则。而电子监控对违章的行人起不到强有力的约束，一些行人和非机动车辆抱着侥幸心理随意穿行。可一旦发生交通事故，受到伤害最大的还是行人和非机动车辆。

　　执法不严

　　“行人闯红灯现象十分普遍，执法不严是其中的原因之一。”一位姓梁的市民对记者说，“交通法律明确规定，行人闯红灯也应受到处罚，但现实中却寥寥无几。”交警小吴也说：“我们对待非机动车和行人闯红灯的现象，最多只能劝导，而且说实话，许多市民是不听的。”说到底，这种行为的背后就是正当管理的缺乏和监管体系的缺失。