记者 俞帅锋 

　　通讯员 徐云锋

　　2月14日，大年初三早上5:30，春寒料峭，26岁的彝族小伙子海来伍叁早早起床，刷完牙洗好脸后，径直前往杭绍台铁路东茗隧道1号斜井，一如往常开展无砟轨道铺设作业。

　　东茗隧道是华东地区最长高铁隧道，也是项目重点控制性工程，目前正处于轨道铺设阶段。为确保工程质量和建设进度，尽早让市民乘坐上舒适便捷的杭绍台铁路，这个春节，东茗隧道施工现场仍然“不打烊”。“我们现场有施工、管理人员400余名，留在这里连续施工。”中铁十八局集团杭绍台铁路无砟轨道项目分部总工程师邱伟介绍。

　　争分夺秒的背后是建设者们的责任与担当。“90后”海来伍叁来自四川省凉山彝族自治州，2020年12月才来到东茗隧道工地工作，“过年都想回家，但为了铁路能如期完工，我心甘情愿留在这里，争取早日把无砟轨道铺设好！”海来伍叁说。

　　海来伍叁告诉记者，由于公司常年在全国各地施工，职工也是常年吃住在施工的城市，每年在家的时间加到一起都不到一个月，春节7天假期是他们难得和家人团聚的机会。今年他和10个老乡积极响应“就地过年”的号召，今年春节第一次不能回家过年，家人有点委屈，海来伍叁只能在电话里解释：“轨道铺设工期紧，在这里能多赚些钱，等忙好项目了再回家。”

　　大约12点左右，海来伍叁在工地上匆匆吃了一顿饭。春节期间的伙食也有保障，当天中午食堂准备了红烧肉、鸡腿等，海来伍叁吃得津津有味，“虽然是就地过年，但公司给予了我们充足的物质生活保障，提前准备了米面粮油和各种肉类、蔬菜、水果等，让大家在工地食堂也能吃饱、吃好！”

　　12:30，海来伍叁稍作休息，戴上安全帽，又来到施工现场，开始下午的施工。“当建设工人以来，我去过陕西、河南，浙江新昌是我到过的第三个工地。”海来伍叁说，新昌这个小城很美，但项目部进驻以来一直非常忙碌，没有机会对这里进行深入了解。他希望通过建设者们的努力，使杭绍台铁路按期通车，再等以后疫情解除后，有机会带家人乘坐铁路来新昌旅游，欣赏新昌的美丽景色，感受这里的风土人情。

　　当记者采访结束离开时，隧道内工地上仍是“热气腾腾”：隆隆机声、敲击声、吆喝声交融在一起，共同演奏着铿锵的施工进行曲……