记者 沈上琪 徐鹏

　　12月5日，金甬铁路黄泽江特大桥最后一段简支梁完成混凝土浇筑工作，标志着黄泽江特大桥正线完成合龙。

　　下午3时，金甬铁路黄泽江特大桥项目施工现场塔吊耸立，挖掘机、运输车川流不息。在大桥桥面上，最后一段简支梁上的钢筋层已铺设完毕，数十名施工人员分布在各个点位，正通过输送泵进行最后的混凝土浇筑工作。

　　“该段简支梁位于4A号桥墩和4号桥墩之间，总长度24.6米，共浇筑混凝土210方，预计今晚全部浇筑完成。”中铁十一局金甬铁路项目部技术员范瑞治说。

　　晚上7时，随着最后一段简支梁上的混凝土浇筑完成、凝固，黄泽江特大桥正线完成合龙。

　　“金甬铁路黄泽江特大桥项目自2020年10月开始施工，通过不断加大人员设备投入，优化完善施工方案，克服疫情影响和恶劣天气，保质保量完成施工。”中铁十一局金甬铁路项目部相关负责人表示。

　　据了解，金甬铁路新昌段主要工程为“一桥二隧一车站”。“一桥”即黄泽江特大桥，全长1748.41米，跨越黄泽江和县道新西线，连续梁最大跨径为100米，共有墩身65个、简支梁39跨、连续梁530.5米，在正线小里程右侧并行新昌站牵出线，正线与牵出线跨越黄泽江，是金甬铁路新昌段控制性工程之一。

　　“我们借助项目包干制，通过领导带班、组建专班、一线督导、一包到底的模式，确保金甬铁路项目进度走在全线前列。”县交通运输局相关负责人表示，为确保项目快出形象、早出成效，他们全面推行重点项目包干制，采取挂图作战的方式晒出项目进度和实绩，使各责任人互看互学互比，形成你追我赶的工作氛围。

　　金甬铁路的建设，将为新昌更好接轨杭州、宁波两大都市圈、融入“一带一路”及义甬舟开放大通道，推进新昌及沿线区域经济发展打下坚实基础。